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放大字体  缩小字体 发布日期:2021-10-12  浏览次数:1

贵阳北站东广场预计年底完工

爆破采用“限制级”

贵阳北站东广场预计年底完工爆破采用“限制级”

正在作业的潜孔钻机,它能一边钻孔一边吸尘

多彩贵州网讯 要确保高铁的正常行驶,确保车站和广场等建筑不受影响,确保周边房屋不受影响,还得确保贵阳北站东广场和配套工程站东路的如期完工,为此,中国铁建二十五局四公司正式启用“微震动控制爆破方案”,将因爆破而产生的振动波的破坏力和粉尘等污染降到最低,真正实现在“限制级”中施工。这是昨日记者在贵阳北站东广场采访时了解到的。

据悉,作为东广场和站东路建设的承建方,中国铁建二十五局四公司贵阳北项目部,近日自贵阳北站开通后首次采取了“微震动控制爆破方案”,经监理、安全等相关部门检测,爆破振动在设计范围内,对正在运营的高铁车站、广场结构物以及附近村民的房屋未造成任何影响,十分成功。

贵阳北站于2014年12月26日开通后,客流一直处于上升趋势,动车组也跟着增加,每天有十多组动车往返于该车站。作为配套工程的站东路要抓紧施工。石方爆破方量为18万方,爆破点距东广场投入使用的环形道路不足15米,距贵阳火车北站主站房80米,东侧40米为观山湖区大关村组。因施工环境极为复杂,对爆破振动、爆破飞石以及爆破粉尘等指标要求极为严格。据测算,采用该创新柠檬直播官网的“控制爆破”后,由于要采用“多打孔、少装药、多分段、弱振动”的方式,爆破成本将增加20%—30%。但能将振动、飞石、扬尘等爆破有害效应控制在最小范围内。同时该项目部还辅以机械破碎、静态爆破等工法进行石方开挖。

据悉,东广场环道是贵阳北站高架通道的重要组成部分,通过南北高架通道连接创新东路和阳关大道,承担着旅客疏散换乘的重要任务。目前,贵阳北站东广场建设已完成50%,预计今年底可以全部完工。

 
 
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